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正版天机报 编辑
发布时间:2020-10-08        浏览次数: 次        

今天,便利的交通出行环境让我们不在满足于跟团出游、坐公共交通工具出行,自驾成为有车一族的旅游常态。这种变化也成为筑路人津津乐道的事情。在他们眼中,让百姓出行更快捷就是以业为荣的基石。今天中国交通广播记者司澄清带您了解河北冀通路桥建设有限公司副总经理赵晓栋的工作。请听报道:

2003年,土木工程专业毕业的大学生赵晓栋回到了家乡石家庄。毕业前他有三条路可以选,一是去设计单位,二是到治理单位,三是到施工单位。最终,他还是挑选去道路建设的施工单位河北冀通路桥建设有限公司,买马资料,想亲身参与一条条高速、一座座桥梁的建成。

赵晓栋:我第一个工地是2004年平涉线的苏家庄大桥,也就是现在岗南水库附近,当时到西柏坡展览馆10公里,没有路,就是沿着大坝上去。我从市里做大巴车过去,一天一趟8个小时。到了现场,项目部住的特别简单的石膏板房,床都是非常简易,有的就是用砖支起来,铺个门板。有电视没信号,手机也没有信号,唯一的乐趣就是下雨天去摘野菜,包野菜馅儿饺子。

艰苦的生活条件加上到了谈恋爱的年龄却看不到一个可以交往的女性朋友,赵晓栋开始对自己的选择产生怀疑。但随着工作的深入,以及跟同事越来越多的配合,他喜欢上了这个集体:

赵晓栋:从我们的项目经理,到当时的副经理,到实验室主任、测量负责人,他们都是大学毕业,都是在一线奋斗。只要有任务,全力以赴,想办法克服困难。我们有句口号“困难面前有我们,我们面前无困难”。这种凝聚力,互相关心、互相帮助的氛围感动了我,我觉得这个单位特别好。

此后,赵晓栋从技术员、现场负责人,到工区主任、项目副经理再到现在的项目经理、公司副总经理;从最初参与建设的石闫公路苏家庄大桥,到石家庄三环路建设,再到西柏坡高速、西阜高速、平赞高速,前进中的每一步的都浸透着他的勤奋和聪明。

今年38岁的赵晓栋又被委以重任,成为津石高速石家庄段的指挥长。津石高速石家庄段全长约49.5公里,从8月开始进入百日攻坚劳动竞赛阶段,每天赵晓栋在全路段上巡查至少往返1-2趟,组织、和谐、解决、调度各段在施工建设中遇到的问题、难点。这个月因为电话量太多,他的耳朵出现了耳鸣:

赵晓栋:疫情之前话费大概是300元左右,这个月相对比较多,我问了办公室,有上千了。最近,一般打电话都用蓝牙了,因为老这么听听着辐射耳朵感觉嗡嗡在响,有时候开免提,有时候用蓝牙。

赵晓栋接受中国交通广播FM101.2记者采访

实际上,赵晓栋作为单位年轻干部,面对一些急难险重的工作总是冲在最前。2016年7月18日至20日,买马资料网站来一个,河北发生历史罕见特大暴雨,新修的京昆高速石太北线井陉段多处出现水毁,通往受灾村的救援通道被阻断。赵晓栋带着12个保通攻坚队,困了就在现场铺个编织袋休息会儿,饿了就吃最快捷简便的馒头大锅菜,全员实行人休设备不停的工作模式,整整28天,这条生命通道,同时也是山西太原到河北石家庄的重要快速路终于保质保量地打通了,但他回家时却被自己的儿子嫌弃。

赵晓栋:晒得黑了一层,穿得破破烂烂,回去以后,孩子见了我就哭,不认识了,见了躲着走。

如今,他的孩子上小学五年级,开始理解他的工作并为之骄傲。

赵晓栋:我家儿子,工期不忙跟着到工地来,有时候到工地住,情愿看筑路设备,挖掘机、铲车、桥梁的钻机。他好问,基本上好多高速公路名他都能说出来,他对路网的概念我觉得比同龄人要清楚。是不是你儿子也挺骄傲的,会说“这条路是我爸爸修的”,他有说吗?对我没说,但是跟他妈妈说过,他说在班里说“我爸爸是修高速公路的”好骄傲?对,作为修桥铺路这一辈子的筑路人,感觉就是咱们石家庄的路网在逐渐完善逐步发展,感觉非常欣慰,有一种骄傲和自豪的感觉。

这个国庆假期,赵晓栋仍旧奋战在筑路一线。他说,筑路人更靠近于祖国的山山水水,当看到太行通高速,沟壑连平原时,感觉每一名筑路人好比快递员,穿梭在各条公路上,为沿线居民送上致富奔小康的金钥匙。

记者:司澄清

编辑:美一